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    能否“后發制人”?近年來,互聯網和汽車兩大行業正在緊緊抱在一起,谷歌、百度等互聯網巨頭不僅自己涉足汽車業務,還和不少汽車廠商建立了合作關系。
    騰訊智能汽車領域能否后來居上

    騰訊智能汽車領域能否后來居上

    http://www.puckprob.com/ 西安豐瑞電子科技有限公司 2017年12月6日 19:28 
    【核心提示】 騰訊智能汽車領域能否后來居上
    能否“后發制人”?
    近年來,互聯網和汽車兩大行業正在緊緊抱在一起,谷歌、百度等互聯網巨頭不僅自己涉足汽車業務,還和不少汽車廠商建立了合作關系。
    互聯網巨頭為何如此注重在汽車領域的布局,咨詢公司邁哲華(上海)合伙人郭凱近日對財經表示:“對于互聯網公司來說,它們要爭奪入口,汽車是很重要的入口,當自動駕駛實現以后,汽車會變成一個生活空間,可以在里面工作、上網!
    而汽車智能操作系統無疑是互聯網公司“把持”入口重要的平臺。騰訊雖然布局汽車領域已早,但汽車智能操作系統的推出比百度、阿里巴巴又慢了一拍。
    早在去年,阿里巴巴就推出了斑馬智行汽車操作系統,今年10月,阿里宣布開源AliOS,斑馬智行系統進入2.0時代。同時,阿里與長安汽車、神龍汽車,東風雪鐵龍、東風標致等廠商達成合作,其中,長安宣布與阿里在智能車聯網平臺、車聯網服務以及企業社交領域三大方面展開戰略合作,為用戶提供車聯網服務。
    今年7月,百度也推出了DuerOS智能車聯解決方案,10月,百度與北汽集團在雙方宣布在自動駕駛、車聯網、云服務等領域達成集團層面進行合作,百度的Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識別等產品和技術與北汽的車載系統深度融合,共同打造一站式車聯網產品。
    此前,在支付、音樂等領域,騰訊入局雖晚,但成功實現了“后發制人”。如今,在智能汽車“入口”爭奪戰中,騰訊還能“后來居上”嗎,仍需時間檢驗。

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